Bao đậu dạy lái xe ô tô thủ tục như thế nào?

Bao đậu học lái xe ô tô?

TRUNG TÂM đào tạo lái xe của chúng tôi luôn luôn trong tình trạng đầy ắp học viên với tinh thần bao đậu sau khi đến với chúng tôi.

Mỗi một học viên khi đăng ký học tài xế hạng B2 hoặc C thì vẫn tình trạng chung là nơm nớp lo sợ thi không đậu, chính do vậy, TRUNG TÂM đào tạo tài xế của chúng tôi luôn coi trọng chất lượng đào tạo, vì chất lượng đào tạo càng cao thì tỷ lệ thi trược càng thấp.

Không phải không có những tình trạng thi không đậu vì các lý do khách quan như: bận việc đột xuất bỏ thi, bị ốm, hoặc các trường hợp khách quan khác….

Còn lại chúng tôi đào tạo đạt tiêu chuẩn do bộ GTVT đề ra, luôn tận tâm vì sự an toàn, luôn nhắc các học viên đây là khởi đầu cho sự sống, đừng khinh thường tính mạng của mình và đồng loại như cỏ rác, luôn ghi nhớ tốc độ và cách xử lý các tình huống thật khéo léo.

Phải tuân đúng luật liên lạc, không nên ỷ lại việc mua bằng hoặc bị động, nó sẽ gây ra các hệ lụy.

Các cơ sở đào tạo uy tín nhất trên cả nước gồm:

Biên Hòa: trọng tâm DẠY NGHỀ tài xế SÀI GÒN

Vũng Tàu: trọng tâm DẠY NGHỀ lái xe DẦU KHÍ

Bình Thuận: trọng tâm DẠY NGHỀ tài xế THANH LONG ĐỎ

Ninh Thuận: TRUNG TÂM DẠY NGHỀ tài xế NINH THUẬN

Huế: trọng điểm DẠY NGHỀ lái xe TÂM AN

Hotline đăng ký học tài xế: 19009457

thực tại không ít người vẫn thích đi ngõ sau, nhưng thành tâm thì như thế sẽ không chắc tay lái, khi gây ra tai nạn chết người giống như một trường hợp ở Gò Vấp- TPHCM, sân sát hạch học viên tông chết một người.

Khi sự cố xảy ra mới lo chạy đôn chạy đáo xin đầu này xin đầu kia, các báo thì đua nhau viết bài, vậy tại sao không có bổn phận khi học và dạy, giữa người đào tạo và người học phải có trách nhiệm cao, luôn theo sát đến khi cấp bằng thì mới gọi là CHẤT LƯỢNG ĐÀO TẠO.

Một lời khuyên chân thành: học chính quy các trung tâm đào tạo uy tín.

Quy định đáo hạn giấy tờ lái xe ô tô như thế nào?

Đổi Bằng tài xế Quá Hạn – Thủ Tục Đổi Giấy Phép lái xe Oto Hết Hạn
Theo quy định, giấy phép tài xế ô tô mẫu cũ phải được chuyển đổi trước 31-12-2016, nếu trễ quá hạn, bạn sẽ bị phạt 4.000.000-6.000.000 triệu đồng.

lịch trình chuyển đổi sang giấy phép tài xế bằng nguyên liệu PET được quy định tại Thông tư số 67/2014/TT-BGTVT ngày 13-11-2014 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư số 38/2013/TT-BGTVT. Theo đó, giấy phép tài xế ô tô phải được chuyển đổi trước 31-12-2016.

Việc cấp, đổi giấy phép lái xe quá thời hạn sử dụng được quy định như sau:


– Trường hợp giấy phép lái xe quá hạn vận sử dụng dưới ba tháng sẽ áp dụng quy định tại khoản 2 Điều 52 Thông tư số 46/2012/TT-BGTVT: “Người có giấy phép tài xế quá hạn dùng dưới ba tháng kể từ ngày hết hạn, người có giấy phép lái xe bị hỏng được xét đổi giấy phép tài xế”.

 – Trường hợp giấy phép tài xế quá thời hạn dùng từ ba tháng trở lên sẽ vận dụng quy định tại khoản 1 Điều 52 Thông tư số 46/2012/TT-BGTVT ngày 7-11-2012:

 “1. Người có bằng tài xế quá thời hạn dùng:

 a) Quá từ ba tháng đến dưới một năm kể từ ngày hết hạn, phải sát hạch lại lý thuyết để cấp lại giấy phép tài xế;

 b) Quá từ một năm trở lên kể từ ngày hết hạn, phải sát hạch lại cả lý thuyết và thực hiện để cấp lại giấy phép tài xế.

 Hồ sơ dự sát hạch lại thực hành theo quy định tại khoản 3 Điều 35 của Thông tư này”.

Mặt khác, tại điểm c khoản 4; điểm a khoản 7 Điều 21 Nghị định171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013 quy định việc xử phạt các hành vi vi phạm quy định về điều kiện của người điều khiển xe cơ giới như sau:

– Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe hao hao xe ô tô có giấy phép lái xe nhưng đã hết hạn sử dụng dưới sáu tháng.

 – Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô có dung tích xi lanh từ 175 cm3 trở lên, xe ô tô, máy kéo và các loại xe hao hao xe ô tô có giấy phép lái xe nhưng không hạp với loại xe đang điều khiển hoặc đã hết hạn sử dụng từ 6 tháng trở lên.

 Như vậy, người có giấy phép tài xế hạng B2 tới tháng 12-2016 sẽ thực hành việc chuyển đổi sang vật liệu PET trước 31-12-2016, nếu quá thời hạn sử dụng dưới ba tháng thì được xét đổi giấy phép lái xe; nếu quá hạn sử dụng trên ba tháng sẽ thực hành các thủ tục cấp lại giấy phép tài xế theo quy định của pháp luật.

 Trường hợp không thực hành việc cấp, đổi giấy phép lái xe đúng quy định, nếu điều khiển xe ô tô tham dự giao thông sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính theo quy định tại khoản 4 khoản 7 Điều 21 Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13-11-2013.

***Bằng tài xế quá hạn, hết hạn trên toàn quốc đều được sát hạch tại Sở GTVT Tp.Hồ Chí Minh.

 Hãy liên hệ ngay với chúng tôi nếu bạn có nhu cầu đổi bằng tài xế ôtô quá hạn hay cần tham vấn thêm về các khóa học lái xe ô tô giá chung

Lệ phí trọn gói thi lại bằng lái xe hết hạn:
 – Bằng lái quá hạn trên 3 tháng – dưới 01 năm : thi lại Lý thuyết: 1.550.000 vnđ.
– Bằng lái quá hạn trên 01 năm – thi lại Lý Thuyết và thực hiện: 2.550.000 vnđ.

Bằng lái quá hạn dưới 01 năm : thi lại Lý thuyết (bằng tỉnh): 2.950.000 vnđ.
Bằng lái quá hạn trên 01 năm – thi toàn phần (bằng tỉnh): 4.550.000 vnđ.

ĐANG KÝ HỒ SƠ HỌC LÁI XE Ô TÔ NHƯ THẾ NÀO?

Thi bằng tài xế  Ô Tô cần giấy tờ gì?

Trước khi đăng ký thi bằng tài xế máy bạn cần chuẩn bị những giấy tờ sau đây:

HỌC tài xế Ô TÔ, CẦN NHỮNG THỦ TỤC RẤT ĐƠN GIẢN MÀ MỌI NGƯỜI KHÔNG BIẾT CỨ NGHĨ RẰNG PHỨC TẠP NHIỀU THỨ.

  1. Giấy khám sức khỏe
    giay-kham-suc-khoe-hoc-lai-xe-o-to
    2. 8 ảnh thẻ 3×4
    3. 1 bản photo chứng minh thư không cần công chứng.Hồ sơ chỉ cần đúng 3 loại giấy tờ trên, không cần thêm bất cứ giấy má gì khác. Rất đơn giản phải không?
    Hồ sơ thi bằng lái xe máy

    Ảnh thẻ 3×4

hinh-cmnd-hoc-lai-xe Hinh the

Khi có giấy má rồi bạn vui lòng hệ trọng với chúng tôi theo số điện thoại 📞 19009457 để đăng ký. Chỉ cần mang CMND lên không cần gì hết cũng có thể đăng ký. Để chúng tôi giúp bạn.

HỒ SƠ HOÀN TOÀN MIỄN PHÍ >>> NHẬN HỒ SƠ TẠI TRUNG TÂM

don-xin-phep-hoc-lai-xe-o-to

Thi bằng lái xe ô tô bây giờ thủ tục rất đơn giản chứ không rờm rà như trước đây. Bạn chỉ cần chuẩn bị đầy đủ đúng 3 loại giấy tờ trên là được.

IMG_6817 IMG_6807 IMG_6844 IMG_6852

Có nên học lái xe số tự động?

Xe ô tô số sàn là loại xe phổ thông nhất từ trước đến giờ nên trước hết bạn cần phải biết một số kỹ thuật cơ bản, và sau đây chúng tôi viết tổng hợp một số những lưu ý cần thiết khi lái xe số sàn, coi đây như kinh nghiệm để các bạn có thể kiểm chứng được.

Học lái xe số sàn tại ninh thuận, học lái xe số tự động, hoc lai xe bang b2, hoc lai xe hang c, hoc lai xe bang b2, hoc lai xe phan rang, hoc lai xe nha trang, hoc lai xe thap cham

 Kỹ thuật cơ bản xe ô tô số sàn

Ngày nay, các hãng sản xuất xe ôtô ngày càng chú trọng hơn vào hộp số tự động nhưng không vì vậy mà xe số sàn mất đi “chỗ đứng” riêng của mình nên trong bài biết hôm nay, chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn một số kĩ thuật để đi xe số sàn đúng cách.

Trong hầu hết các trung tâm dạy lái xe ôtô tại Việt Nam hiện nay thì xe số sàn luôn được sử dụng để đào tạo học viên nhưng các kinh nghiệm học lái xe thì không phải ai cũng biết vì vậy rất dễ dẫn đến sai thao tác khi học.

hoc-lai-xe-o-to-dang-ky

Một trong những sai lầm phổ biến nhất là khi vào cua tài xế trả về số N (số mo ) quá lâu khi xe vào cua nhưng không nên ngắt li hợp mà chỉ nên nhả chân ga để giảm tốc độ. Khi vào cua mà bạn để cho xe chạy bằng quán tính bằng cách ngắt li hợp hay về số N thì bánh xe sẽ ít bám đường hơn là khi bạn nhấn ga nhẹ và để cho xe chạy chậm.

Sai lầm thứ hai là về số mo hay ngắt li hợp khi xuống đèo dốc để tiết kiệm thêm nhiên liệu nhưng thực tế lại mất an toàn. Khi xe chạy xuống đèo dốc mà không có lực hãm hỗ trợ từ hộp số sẽ khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục. Khi hệ thống phanh quá nhiệt thì phanh sẽ mất tác dụng và sẽ xảy ra tai nạn cho bạn.

Một sai lầm nữa mà đôi khi ngay cả các giáo viên dạy lái cũng mắc phải là để tránh xe bị chết máy khi phanh, cần đạp chân côn xe (cắt ly hợp) trước khi đạp phanh. Đây là thao tác rất là nguy hiểm khi mất đi khả năng xử lý tình huống bất ngờ. Nhưng thật ra, thao tác cần thực hiện ngược hẳn, đầu tiên là chân phanh, và khi xe gần dừng hẳn mới đạp côn, cắt ly hợp.

Nhiều tài xế không sử dụng số thấp khi vượt. Khi lái xe trong thành phố thường phải chuyển số liên tục nhưng khi thời tiết xấu, số thấp là sự bảo đảm bổ sung cho an toàn. Tất nhiên, khi chuyển số xe không được lắc và giật. Thao tác chuẩn xác khi chuyển số là một trong những thước đo để đánh giá kinh nghiệm của người lái xe.

Khi vượt thì bạn cũng có thể thực hiện kỹ thuật chuyển số tắt (có nghĩa là khi chuyển từ số thấp sang số cao hơn và bỏ qua một số trung gian nào đó). Chẳng hạn như từ 3 sang thẳng số 5 để tiết kiệm nhiên liệu. Sẽ phức tạp hơn nếu cần chuyển gấp về số thấp, chẳng hạn như số 4 về số 2. Trong trường hợp này, để tránh hỏng động cơ và ly hợp, vào thời điểm nhả chân côn, cần nhấn thêm chân phanh mạnh hơn so với bình thường.

Những lưu ý cần biết khi lái xe ô tô số sàn:
Để có thể chủ động kiểm soát tình huống trên đường cũng như đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý hơn khi sử dụng một chiếc xe số sàn, bạn nên chú ý đến một số thao tác lái xe sau đây:

1. Ra vào số đúng tốc độ:

Ngoài việc biết lái xe, bạn phải đi thế nào là tốt nhất cho xe như tránh mài côn, sang số khi máy còn yếu. Có một thực tế là hầu hết các bác tài tại Việt Nam thường sang số khi máy chưa đủ vòng tua khiến xe bị ì lại, không thoát máy. Nếu bạn chưa đạt đủ tốc độ đã vào số cao sẽ làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc được (chạy ép số). Thông thường các hãng xe đều có ngưỡng sang số hợp lý không giống nhau nhưng trung bình vào khoảng 2.500 vòng/phút khi từ số 1 vào số 2. Nếu vào số hợp lý xe sẽ khỏe để vào các số sau và giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga và cắt côn nhanh – sang số – nhả côn từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật trên đường tốt, bạn sẽ đi được nhanh và êm hơn.

2. Sử dụng chân côn hợp lý:

Khi sử dụng côn, điều làm côn mau mòn không phải là do dùng nhiều hay chạy rà côn mà chính là bạn cho côn tiếp xúc với bánh đà của máy một cách đột ngột hoặc tốc độ bánh đà của máy và sơ cấp ly hợp khi tiếp xúc không cùng vận tốc, tốc độ xe với vòng tua máy không phù hợp. Khi đạp – nhả côn, nếu xe bạn không khựng lại hoặc vọt tới có nghĩa là bạn thao tác đúng, khi nhả côn tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe vẫn di chuyển êm ái là được.

Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động là ở chân côn nhưng cũng lại có ưu điểm hơn xe số tự động cũng là nhờ chân côn, bạn hãy sử dụng nó nhiều hơn nếu không nó sẽ chẳng phát huy được ưu điểm của nó. Chỉ đạp chân côn khi thay đổi số là chưa tận dụng được ưu thế của nó. Khi chạy đường xấu bạn nên cắt côn tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật. Khi vượt chướng ngại vật trong phố chỗ đông người bạn nên rà côn cho an toàn.

3. Chú ý khi dùng phanh tay:

Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khi đề-pa ngang dốc và nếu có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay. Thật ra phanh tay không được thiết kế cho khả năng dừng khi xe đang chạy, mà chỉ yêu cầu là giữ xe đứng yên khi xe đã dừng. Nếu cố gắng dừng xe mà chỉ dùng phanh tay thì sẽ thấy nó không thích hợp và nguy hiểm như thế nào. Nếu phanh tay không nhả ra hoàn toàn khi xe đang chạy sẽ dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng do hiện tượng trượt bố phanh, nhưng điều nguy hiểm hơn là nhiệt phát sinh có thể làm sôi dầu phanh dẫn đến hậu quả là phanh mất tác dụng. Bạn nên dùng cách đề-pa truyền thống lúc học lái xe, sẽ an toàn và dễ sử dụng hơn.

4. Đề-pa lên dốc khi đường tắc đường:

Nếu dùng theo cách như lúc học lái là dùng “côn – phanh tay – ga” hoặc “côn – phanh chân – ga” liên tục khi tắc đường trên dốc sẽ khiến bạn vã mồ hôi, chân tay bạn mỏi nhừ. Để depa lên dốc liên tục khi bị tắc đường ở dốc, bạn cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “côn – ga”, để có thể giữ xe đứng trên dốc chỉ bằng côn – ga nghĩa là âm côn và mớm ga vừa phải để xe đứng tại dốc, nếu xe có hiện tượng lùi bạn nên thêm chút ga, nếu xe hơi nhích bạn giảm chút ga.

5. Sai lầm dẫn đến tụt dốc khi đề-pa:

Điều sai lầm dẫn đến các tài xế bị tụt dốc lúc đề pa là quá trình nhả côn:

– Không điều khiển đc chân côn dẫn đến nhả côn quá tầm dẫn đến chết máy.

– Trước khi nhả côn, phải ga thốc lên tầm vòng tua máy 1.500-2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn lại không giữ đều chân ga khiến đầu xe sẽ không ngóc lên được.

– Khi nhả côn, đầu xe chưa ngóc lên đã cắt phanh tay, khả năng tụt dốc là 95%, bạn vẫn chỉ có thể cứu bạn nếu nhả thêm chút côn và ga thốc lên.

– Sau khi cắt phanh tay, không giữ nguyên chân côn, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay. Khả năng tụt dốc là 98%, 2% cho bạn bình tĩnh đạp côn, phối hợp với phanh và kéo phanh tay để thực hiện lại cú đề-pa.

Tóm lại trong quá trình từ lúc bắt đầu thực hiện cú đề-pa ngoạn mục của bạn thì tay phải của bạn luôn cầm lấy cái phanh tay và hãy thật bình tĩnh. Đối với những xe máy còn ngon có thể đề-pa như sau mà không cần kéo phanh tay:

– Đạp côn với phanh để dừng trên dốc.

– Khi đi, bạn hơi nhả côn thật từ từ, khi thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga thốc lên, đảm bảo lên dốc 100%. Cách này chỉ dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, nếu không sẽ xảy tình trạng mỏi chân.

6. Khi nào nên về số “mo”?

– Khi đang đi trên đường mà trả xe về số 0 là việc không nên làm vì thực tế không tiết kiệm xăng bao nhiêu mà còn làm cho quán tính của xe tăng lên đột ngột, khiến bạn sẽ khó mà kiểm soát được tốc độ, dễ bị mất lái, nếu ngay lúc đó gặp chướng ngại vật cần đạp phanh ngay thì phanh cũng không mấy hiệu quả.
– Về số 0 khi xuống dốc là một việc làm hết sức nguy hiểm, vì khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, không tài nào phanh phát huy tác dụng.

– Khi xe sắp đến đèn đỏ, bạn trả xe về số 0 để cho xe trôi tự do đến vạch dừng đèn đỏ cũng không nên bởi vì nếu phanh xe bạn không ăn thì xe của bạn sẽ đâm vào xe phía trước hoặc nếu có chướng ngại vật xuất hiện bất chợt phía trước thì bạn cũng khó tránh được vì khi đó xe bạn đã ở số 0 và xe của bạn đã ko còn động năng để mà di chuyển tiếp nữa.

Tóm lại khi đang di chuyển bạn nên hạn chế về số 0. Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ bạn nên chủ động về số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ vừa vẫn có thể duy trì tốc độ chủ động di chuyển khi cần tránh chướng ngại vật xuất hiện bất ngờ.

>>>Xem Côn Trước Hay Phanh Trước để đảm bảo an toàn

7. Vào buổi sáng, không nên nổ máy và đi ngay

Đây là thời điểm động cơ dễ bị ăn mòn và hỏng nhất. Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe đã lắng xuống phía dưới động cơ. Hệ thống xi lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt. Khởi động động cơ vào lúc này cần có khoảng thời gian nhất định để dầu có thể được bơm lên xi-lanh một cách đầy đủ. Sau đó bật chìa khóa điện khởi động và để động cơ nổ ở chế độ chờ trong khoảng nửa phút tới một phút trước khi vận hành.

Tổng hợp

Học lái xe số sàn tại ninh thuận, học lái xe số tự động, hoc lai xe bang b2, hoc lai xe hang c, hoc lai xe bang b2, hoc lai xe phan rang, hoc lai xe nha trang, hoc lai xe thap cham

Bằng lái xe quốc tế làm sao để được cấp? Bao nhiêu tiền?

Bằng lái xe Quốc tế được cấp đổi mà không cần học lại hoặc thi lại nếu đã có bằng và lưu hành trong danh sách các nước thuộc Công ước Vienna thì mới có hiệu lực. Việc chuyển đổi GPLX quốc tế sẽ được cấp theo mẫu thống nhất của công ước Vienna là theo dạng quyển có nhiều trang (giống hộ chiếu) và in  4 thứ tiếng cơ bản là Anh, Pháp, Nga, Tây Ban Nha và tiếng của nước cấp GPLX đó.
Đổi bằng lái quốc tế sẽ không phải học luật giao thông của các nước có tham gia công ước mà chỉ cần đã có bằng lái xe ở trong nước cấp và muốn cấp thêm bằng lái quốc tế (hạng tương đương). Việc cấp bằng lái xe quốc tế chỉ áp dụng cho người Việt Nam ra nước ngoài sinh sống, học tập và làm việc. Còn đối với người nước ngoài Tổng cục đang nghiên cứu các vấn đề liên quan đến thủ tục” ông nói.

Từ năm 2015, Việt Nam sẽ cấp bằng lái xe quốc tế cho những người có nhu cầu, bằng lái xe này sẽ được sử dụng ở hơn 70 nước.

Trao đổi với TBKTSG Online ngày 12-11, ông Nguyễn Văn Quyền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, việc cấp bằng lái xe quốc tế sẽ được thực hiện từ ngày 1-1-2015.

Đây là loại bằng lái quốc tế do Việt Nam cấp, được dịch sang các thứ tiếng như Anh, Pháp, Nga, Trung Quốc. Bằng lái này người dân chỉ sử dụng được ở hơn 70 nước đã tham gia Công ước Vienna, trong đó có Việt Nam. Với những nước chưa tham gia công ước Vienna thì người dân vẫn phải học và thi bằng lái của nước đó.

“Người dân có nhu cầu đổi bằng lái quốc tế sẽ không phải học luật giao thông của các nước có tham gia công ước mà chỉ cần đã có bằng lái xe ở trong nước cấp và muốn cấp thêm bằng lái quốc tế (hạng tương đương). Việc cấp bằng lái xe quốc tế chỉ áp dụng cho người Việt Nam ra nước ngoài sinh sống, học tập và làm việc. Còn đối với người nước ngoài Tổng cục đang nghiên cứu các vấn đề liên quan đến thủ tục” ông nói.

Như vậy, theo thông tin của ông Quyền, bằng lái xe Việt Nam (thẻ nhựa) mới được cơ quan chức năng cấp, đổi trong thời gian qua, dù đã có phần dịch sang tiếng Anh, vẫn sẽ không sử dụng được ở nước ngoài. Nếu muốn sử dụng được ở  hơn 70 nước tham gia công ước Vienna thì bắt buộc người sử dụng phải đổi sang loại bằng quốc tế của Mỹ nhưng được cấp tại Việt Nam.

Theo Tổng cục Đường bộ, việc cấp giấy phép lái xe quốc tế ngay tại Việt  Nam sẽ giúp người dân sinh sống lao động, học tập ở nước ngoài không phải thi bằng lái xe ở nước sở tại, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí đi lại.

TTO – Những công dân Việt Nam có giấy phép lái xe của quốc gia rồi thì được chuyển đổi bằng lái xe quốc tế chứ không phải học hay thi lại để cấp.

Mẫu GPLX quốc tế theo công ước Vienna - Ảnh: T. Phùng
Mẫu GPLX quốc tế theo công ước Vienna – Ảnh: T. Phùng

Theo công ước Vienna có giá trị sử dụng ở 85 quốc gia, công dân Việt Nam được cấp giấy phép lái xe (GPLX) quốc tế sẽ được lái xe ở các nước tham gia công ước Vienna mà không phải học, thi lấy GPLX của nước sở tại.

Ông Nguyễn Thắng Quân – Vụ trưởng Vụ Quản lý phương tiện và người lái (Tổng cục Đường bộ Việt Nam – TCĐB) – cho biết như trên khi trao đổi với Tuổi Trẻ ngày 13-11. Theo ông Quân, trên cơ sở nghị quyết của Chính phủ Việt Nam về việc gia nhập Công ước quốc tế 1968 về Giao thông đường bộ và Công ước về Biển báo – Tín hiệu đường bộ (gọi tắt là công ước Vienna), ngày 20-8- 2014, Liên hợp quốc đã công nhận Việt Nam chính thức tham gia Công ước Vienna.

Về lộ trình cấp GPLX quốc tế, ông Quân cho biết hiện nay TCĐB đang xây dựng thông tư quy định việc ban hành mẫu GPLX quốc tế cùng quy định quản lý, cấp phát… Đồng thời  đề nghị cơ quan công an xây dựng phôi mẫu GPLX quốc tế có bảo mật và đảm bảo thống nhất với mẫu chung của công ước.

Về mức phí cấp GPLX quốc tế, sẽ được xây dựng để Bộ GTVT trình Bộ Tài chính ban hành với mục tiêu bằng mức phí cấp GPLX với vật liệu PET như hiện nay (135.000 đồng).

Ông Quân cho biết thêm GPLX quốc tế sẽ được cấp theo mẫu thống nhất của công ước Vienna là theo dạng quyển có nhiều trang (giống hộ chiếu) và in  4 thứ tiếng cơ bản là Anh, Pháp, Nga, Tây Ban Nha và tiếng của nước cấp GPLX đó.

Trong GPLX này sẽ ghi rõ người có GPLX quốc tế được lái ô tô, mô tô loại nào. GPLX quốc tế có thời hạn theo quy định chung của công ước từ 1 đến 3 năm.

“Khi người Việt Nam sử dụng GPLX quốc tế ở những nước tham gia công ước Vienna thì không cần phải đăng ký trước với cơ quan quản lý giao thông ở nước đó. Người sử dụng GPLX quốc tế khi lái xe nếu được cơ quan kiểm soát giao thông yêu cầu xuất trình GPLX thì xuất trình theo yêu cầu để họ kiểm tra. Còn những người ở các nước tham gia công ước Vienna có GPLX quốc tế do quốc gia của mình cấp khi đến Việt Nam sẽ được Việt Nam công nhận GPLX đó. Bộ GTVT đã xây dựng thông tư về việc công nhận này và có hiệu lực từ 1-12-2014”- ông Quân nói.

Dự kiến, GPLX quốc tế sẽ được cấp  thí điểm ở TCĐB và một số Sở GTVT có nhu cầu lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng… trong quý I-2015.

Danh sách các quốc gia công nhận GPLX quốc tế theo công ước Vienna - Ảnh: T.Phùng
Danh sách các quốc gia công nhận GPLX quốc tế theo công ước Vienna – Ảnh: T.Phùng
Danh sách các quốc gia công nhận GPLX quốc tế theo công ước Vienna - Ảnh: T.Phùng
Danh sách các quốc gia công nhận GPLX quốc tế theo công ước Vienna

Nơi cấp GPLX Quốc tế:
Hiện các Sở GTVT đã được tập huấn, chuyển giao công nghệ để chuẩn bị thiết bị, nguồn nhân lực. Nếu Sở GTVT nào chưa cấp được bằng lái xe quốc tế thì Sở chỉ cần tiếp nhận hồ sơ và truyền dữ liệu của người xin cấp bằng lái về Tổng cục để cấp. Tổng cục sẽ gửi trả lại bằng cho Sở để chuyển cho người dân có nhu cầu cấp bằng lái xe quốc tế. Người dân phải chi trả phí chuyển phát của Tổng cục, ông Quyền cho biết.

Chi phí chỉ cần 135.000 là đổi được bằng lái Quốc Tế:

Theo ông Nguyễn Văn Quyền, Phó tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, người dân có nhu cầu cấp giấy phép lái xe quốc tế chỉ cần làm đơn đề nghị cấp giấy phép lái xe quốc tế theo mẫu và mang giấy phép lái xe, hộ chiếu còn giá trị để kiểm tra, đối chiếu, 2 ảnh 3 x 4 nền màu trắng đến các điểm cấp đổi làm thủ tục, nộp lệ phí.
Sau khoảng 5 ngày, người dân sẽ lấy được giấy phép lái xe quốc tế với thời hạn không quá 3 năm và được sử dụng tại 85 nước theo quy định của Công ước quốc tế 1968 về giao thông đường bộ và công ước về biển báo – tín hiệu đường bộ (Công ước Vienna).
Ông Quyền cho biết, hiện tại người dân mất khoảng 2 – 3 tiếng là có thể lấy được bằng lái xe quốc tế với mức lệ phí cấp là 135.000 đồng. Trong trường hợp không đợi lấy bằng thì lái xe có thể ủy quyền cho người khác lấy hoặc để lại địa chỉ và nộp phí để đơn vị cấp gửi qua đường bưu điện về nơi cú trú.
Hiện các Sở GTVT đã được tập huấn, chuyển giao công nghệ để chuẩn bị thiết bị, nguồn nhân lực. Nếu Sở GTVT nào chưa cấp được bằng lái xe quốc tế thì Sở chỉ cần tiếp nhận hồ sơ và truyền dữ liệu của người xin cấp bằng lái về Tổng cục để cấp. Tổng cục sẽ gửi trả lại bằng cho Sở để chuyển cho người dân có nhu cầu cấp bằng lái xe quốc tế. Người dân phải chi trả phí chuyển phát của Tổng cục, ông Quyền cho biết.
giay-phep-lai-xe

Mẫu giấy phép lái xe – Ảnh: Việt Hùng

Giấy phép lái xe quốc tế có hình dáng một quyển sổ có kích thước A6 (148 x 105cm) có ký hiệu bảo mật, bìa màu xám, những trang giấy bên trong màu trắng theo mẫu quy định. Các trang đầu ghi thông tin cơ bản, phạm vi sử dụng bằng tiếng Việt và tiếng Anh. Các trang sau là phần khai về người lái và phân hạng xe bằng các thứ tiếng Nga, Pháp, Tây Ban Nha.
Người có giấy phép lái xe quốc tế phải mang theo người khi lái xe và xuất trình cùng giấy phép lái xe quốc gia trên lãnh thổ của các nước tham gia Công ước Vienna đồng thời tuân thủ pháp luật của nước sở tại. Giấy phép lái xe quốc tế có thể bị tước quyền sử dụng có thời hạn khi vi phạm quy định luật hiện hành nước sở tại nhưng không quá thời gian người lái xe rời khỏi nước đó.
Người có giấy phép lái xe quốc tế do các nước tham gia Công ước Vienna cấp khi điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ trên lãnh thổ Việt Nam phải mang theo giấy phép lái xe và giấy phép lái xe quốc gia được cấp phù hợp với hạng xe điều khiển. Bằng lái xe quốc tế do Việt Nam cấp không có giá trị sử dụng trong lãnh thổ Việt Nam do đã có bằng lái quốc gia.

Phan Rang Tháp Chàm Ninh Thuận thi bằng lái xe nếu không học đúng quy định sẽ khó

Nếu không học lái xe bằng B-C-D-E-F đúng tiêu chuẩn thì sắp tới sẽ có những khó khăn trong việc thi sát hạch lái xe, vì Bộ Giao Thông Vận Tải thấy có nhiều tiêu cực trong chuyện thi cử cấp bằng giấy phép lái xe ô tô nên đã gắn thiết bị tự động để chấm điểm.
Tags: học lái xe biên hòa, học lái xe ô tô tại đồng nai, học lái xe bình thuận, học lái xe ninh thuận, học lái xe vũng tàu, học lái xe huế, thi bằng lái xe ô tô.

Các điểm mới trong thi bằng lái xe ô tô

Trước khi đi thi, học viên  cần phải nắm vững sơ đồ lộ trình đi xe trong sa hình để học và thi sát hạch.

Với các học viên học và thi sát hạch Giấy phép lái xe ô tô hạng B1, B2 sẽ phải thi 11 bài (trước đây là 10 bài). Trong đó, ngoài bài thi “khúc xương” cũ của học viên muốn  lấy bằng B1, B2 và C là phải ghép hình dọc (hay còn gọi lùi xe vào chuồng, thể hiện trên các ô 7A, 7B và 7C) thì nay học viên lấy các bằng B1, B2 và D, E còn phải thực hiện thêm một bài thi mới nữa là ghép xe ngang (với bằng B1, B2 là vào một trong hai ô 10B)… là bài thi thứ 11 (mới bổ sung).

Toàn bộ 11 bài thi sát hạch cho bằng B1, B2 sẽ được thêm 3 phút, tức là từ 15 phút lên 18 phút. Và các học viên buộc phải học và thi sát hạch trên loại xe số tự động thay vì xe số sàn như trước đây.

Ngoài ra, từ ngày 1-7-2016, toàn bộ xe sát hạch đường trường cũng sẽ được gắn chíp tự động để chấm điểm, để thay thế cho việc có giám khảo ngồi cạnh chấm điểm như cũ.

bang-lai-xe-o-to-b2-c-d-e-f

Giấy phép lái xe ô tô

Tỉ lệ được cấp bằng lái xe sẽ giảm

Ông Hồ Đình Thái Hòa – Giám Đốc hệ thống đào tạo lái xe 3T cho rằng, việc bổ sung bài thi số 11 vào chương trình sát hạch lái xe ô tô hạng B là nhằm nâng cao kỹ năng thực tế cho người lái xe ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống. Ngoài ra, tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Biên Hòa Đồng Nai …. là những nơi có đường phố khá hẹp và phần lớn các xe ô tô phải đỗ ghép ngang nên việc bổ sung bài thi số 11 cũng là phù hợp thực tế.

Trong bài thi số 11, nếu học viên để bánh xe chèn vạch sẽ bị trừ 5 điểm, quá thời gian thi 3 phút mà chưa hoàn thành thì không đạt và tổng điểm bài thi sát hạch để đỗ và được cấp bằng lái xe A2 vẫn là 80 điểm. Ông Lê Văn Đại nhìn nhận, thời gian đầu, tỷ lệ thí sinh qua được tổng bài thi sát hạch có thể giảm khoảng 5% so với hiện nay vì rõ ràng độ khó trong bài thi sát hạch đã tăng thêm. Theo thống kê hiện nay, tỷ lệ bài thi đạt điểm trung bình trong sát hạch lái xe trên địa bàn Hà Nội vào khoảng 60-65%.

ĐĂNG KÝ HỌC LÁI XE HẠNG B2-C

HOTLINE: 19009457

CHAT ĐỂ LẠI THÔNG TIN NHÉ

Quy định mới về bằng lái xe ô tô

NGÀY 01/01/2015 VIỆT NAM CHÍNH THỨC CẤP BẰNG LÁI XE QUỐC TẾ CÓ THỂ SỬ DỤNG HƠN 70 NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI

Xem Chi Tiết Thông Tin Tổng Cục Đường Bộ Việt Nam Về Cấp Bằng Lái Xe Quốc Tế Phía Dưới  Của Trang

hoc-lai-xe-o-to-bien-hoa-binh-thuan-ninh-hue-vung-tau-truong

QUY ĐỊNH VỀ NÂNG HẠNG BẰNG LÁI XE Ô TÔ

1. Là công dân Việt Nam hoặc người nước ngoài được phép cư trú hay đang làm việc, học tập tại Việt Nam. Có đủ sức khỏe theo quy định của Bộ Y tế. Có giấy xác nhận thời gian lái xe và số km lái xe an toàn theo quy định.

2. Trường hợp nâng hạng từ hạng B1 lên hạng B2 phải có thời gian lái xe ít nhất 1 năm và có 12.000km lái an toàn.

3. Trường hợp nâng hạng từ hạng B2 lên hạng C; từ hạng C lên hạng D; từ hạng D lên hạng E và từ các hạng GPLX lên hạng F tương ứng phải có đủ thời gian lái xe 3 năm và có 50.000km lái xe an toàn.

4. Trường hợp nâng hạng từ hạng B2 lên hạng D; từ hạng C lên lên hạng E phải có thời gian lái xe ít nhất đủ 5 năm và có 100.000km lái xe an toàn.

5. Nâng hạng lên các hạng D, E phải có trình độ văn hóa tốt nghiệp từ trung học cơ sở (9/12) trở lên.

6. Độ tuổi lái xe tối thiểu theo quy định:

– Từ 18 tuổi trở lên được học bằng lái B1, B2

– Từ 21 tuổi trở lên được học bằng lái C.

– Từ 24 tuổi trở lên được học bằng lái D, E, F.

 QUY ĐỊNH MỚI CHO HẠNG FC, FD:

Theo thông tư mới của Bộ Giao Thông Vận Tải ban hành kể từ tháng 8/2015 thì việc áp dụng cho nâng hạng từ C lên FC sẽ được rút ngắn từ 3 năm kinh nghiệm xuống còn 1 năm kinh nghiệm với điều kiện cần phải có tối thiểu 50.000km lái xe an toàn và phải đủ 24 tuổi trở lên. =>> Đây là tin đáng mừng cho các học viên có nhu cầu nâng bằng C lên FC.

– Thủ tục nâng hạng C lên FC rất nhanh gọn và thời gian thi nâng hạng C lên FC cũng được rút ngắn xuống còn 1,5 tháng đến 2 tháng thi lấy bằng.

MỨC HỌC PHÍ ĐÀO TẠO LÁI XE Ô TÔ B2-C và NÂNG HẠNG

-Hạng B2 : 6.800.000 + 585.000(lệ phí thi)= 7.385.000 vnđ, Thời gian đào tạo 3 tháng, trong đó 1 tháng lý thuyết và 2 tháng thực hành.
-Hạng C : 10.800.000 + 585.000(lệ phí thi)= 11.385.000 vnđ, Thời gian đào tạo 5 tháng, trong đó 1 tháng lý thuyết và 4 tháng thực hành.

Tất cả các gói học phí học lái xe nâng dấu đã nêu trên điều được cam kết trọn gói 100% và được cam kết không phát sinh bất kỳ chi phí nào đến lúc nhận bằng trên tay.

BỘ ĐỘI XUẤT NGŨ: Được miễn học phí học lái xe các hạng 100%, hỗ trợ tài liệu học và phí khám sức khỏe.

 SINH VIÊN, CÁN BỘ CÔNG AN: Được giảm học phí học lái xe các hạng 10%.

– Hỗ trợ tỷ lệ đậu cao nhất TPHCM =>> hỗ trợ tối đa 100% dạy tận tình cả về lý thuyết lẫn thực hành để học viên có thể nhận bằng lái sớm nhất (lý thuyết và thực hành đã học xong có thể đăng ký học lại miễn phí nếu muốn cho đến khi vững chắc 100%).

Nhân dịp kỉ niệm 10 năm thành lập, Trường Dạy Lái Xe Ô Tô  áp dụng chương trình ưu đãi giảm giá học phí học lái xe ô tô các hạng như sau:

Clik Xem Ưu Đãi Học Phí Học Lái Xe Ô Tô Cho Khóa Mới Nhất

THỜI GIAN HỌC & THI BẰNG LÁI XE NÂNG HẠNG C – D – E

(dành cho học viên đã có bằng B2, C  học nâng hạng lên bằng C, D, E, F)
+ Thời gian     : 03 tháng /khóa

Giấy phép lái xe do Sở Giao Thông Vận Tải cấp

Từ B2 -> C, C -> D, D -> E, B2 -> D, C->E
 3 THÁNG

 THỦ TỤC ĐĂNG KÝ & THI BẰNG LÁI XE NÂNG HẠNG C, D, E, F

+  2 bản CMND photo (không cần công chứng).

+ 10 tấm hình 3 x 4 phông nền xanh dương đậm.

+ Hồ sơ gốc bằng lái hiện có photo và bằng lái photo (B2 hoặc C).

+ Bằng tốt nghiệp cấp 2(9/12) hoặc cấp 3, TC, CĐ, ĐH (đối với trường hợp nâng lên dấu D, E).

MỌI CHI TIẾT VỀ THÔNG TIN ĐÀO TẠO LÁI XE ÔTÔ XIN VUI LÒNG LIÊN HỆ:

ĐĂNG KÝ TRỰC TUYẾN VÀ GHI RÕ HẠNG XE

Liên hệ: 23 Trần Phú, Tp.Phan Rang – Tháp Chàm, Ninh Thuận

Hotline: 19009457 Website: hoclaixe3t.com

Thông tin học lái xe ô tô tại Ninh Thuận

TRUNG TÂM DẠY NGHỀ LÁI XE NINH THUẬN

hoc-lai-xe-ninh-thuan

Năm 2012, Trung Tâm Dạy Nghề lái Xe Ninh Thuận được thành lập tại Thành phố Phan Rang – Tháp Chàm, với đội ngũ giáo viên giàu kinh nghiệm, tận tâm với nghề, tận tình với học viên, Trung Tâm Ninh Thuận tự hào hàng năm đào tạo ra hàng ngàn học viên vững vàng tay lái. Đến với Trung Tâm Dạy Nghề Lái Xe Ninh Thuận, học viên hoàn toàn yên tâm với chất lượng giảng dạy, phòng học lý thuyết tiện nghi, sân tập rộng rãi.

Bạn sẽ được phục vụ tốt nhất khi học tại Trung Tâm Ninh Thuận:

+ Học phí thấp, trọn gói, chia thành nhiều lần đóng, cam kết không phát sinh thêm chi phí.

+ Đội ngũ giảng dạy tận tâm, nhiệt tình, hỗ trợ và theo sát học viên.

+ Thời gian học linh động, học viên tự chọn giờ học cho mình.

+ Thường xuyên có nhiều gói ưu đãi dành cho học viên ghi danh tại Trung tâm Thanh Long Đỏ.

THỦ TỤC GHI DANH:

  • 8 tấm hình 3×4 (Nền xanh – tóc không che chân mày).
  • 1 CMND photo (Không cần công chứng).

Những bằng lái xe ô tô Trung Tâm Dạy Nghề Lái Xe Ninh Thuận đang đào tạo:

Bằng lái xe ô tô hạng B2

Học phí trọn gói, cam kết không phát sinh, ghi danh đóng trước 3.400.000đ

– Thời gian học 3 tháng.

+ Học lý thuyết 1 tháng

+ Học thực hành 2 tháng: Thời gian học linh động, học viên tự chọn giờ học cho mình từ thứ 2 – CN.

Bằng lái xe ô tô hạng C

– Học phí trọn gói, cam kết không phát sinh, ghi danh đóng trước 5.400.000đ

– Thời gian học 5 tháng

+ Học lý thuyết 1 tháng

+ Học thực hành 4 tháng: Thời gian học linh động, học viên tự chọn giờ học cho mình từ thứ 2 – CN.

Thủ tục ghi danh đơn giản

+ 01 CMND photo không cần công chứng.

+ 08 tấm hình 3 x 4 nền xanh (Tóc không che chân mày).

Liên hệ: 23 Trần Phú, Tp.Phan Rang – Tháp Chàm, Ninh Thuận

Hotline: 19009457 Website: hoclaixe3t.com

 

KHUYẾN MÃI HỌC LÁI XE Ô TÔ

ĐĂNG KÝ HỌC NGAY KHÓA ĐẦU NĂM MỚI
GIẢM 300.000 ĐỒNG (CHỈ CÒN 17 SUẤT)
GHI DANH CHỈ 3.1 TRIỆU ĐỒNG.

 

TRUNG TÂM DẠY NGHỀ LÁI XE 3T NINH THUẬN
21 Trần Phú, P Thanh Sơn, TP PR_TC, Ninh Thuận

[ĐĂNG KÝ VÀ HỌC TẠI CÁC ĐỊA PHƯƠNG]
PR_TC, Ninh Sơn, Ninh Hải, Ninh Phước, Thuận Nam, Thuận Bắc, Bác Ái.
▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫ ▫
NHỮNG LÝ DO MÀ MỖI NĂM CÓ HƠN 10.000 ĐĂNG KÝ HỌC:
– Đăng ký được học liền.
– Đăng ký nhóm được giảm giá mạnh.
– Có thể chọn giải pháp Học lái xe trả góp.
– Cam kết không phát sinh.
– Xe Ô tô đa dạng, được tùy chọn.
– Lựa chọn Giáo viên thực hành theo yêu cầu, thời gian học linh hoạt.
– Thời gian học thực hành được đảm bảo (Có thể chuyển nhượng hoặc lưu lại sau này quay lại dùng khi cần).
– Học lý thuyết ngày hoặc đêm, học liên tục nếu có nhu cầu.
– Giảm giá khi chấp nhận nhập học muộn hoặc Đóng học phí 1 lần.
– Tiếp tục được giảm học phí đến O đồng nếu giới thiệu học viên mới cho Trung tâm.

CHÚNG TÔI TỰ HÀO LÀ ĐƠN VỊ:
1. CÓ HỆ THỐNG CƠ SỞ NHIỀU NHẤT VIỆT NAM (5 CƠ SỞ).
2. CÓ QUY MÔ ĐÀO TẠO LỚN NHẤT VIỆT NAM.
3. LÀ ĐƠN VỊ DUY NHẤT TRONG TỈNH CÓ SÂN TẬP CẠNH SÔNG DINH MÁT MẺ.
4. KIỂM SOÁT GIỜ TẬP CHẶT CHẼ.
5. GIÁM SÁT TRỰC TUYẾN VIỆC DẠY, HỌC QUA CAMERA VÀ GPS.

Đăng ký nhanh, chỉ để lại tên và số điện thoại.

Mua nhà trước hay ô tô trước???

Xã hội phát triển, nên nhu cầu mua nhà và xe ô tô cũng ngày càng cao, nhưng nhiều người cũng đắn đo liệu nên mua ô tô trước hay mua nhà trước.

Đắn đo chuyện mua nhà hay ô tô

Giờ đây chiếc xe ô tô không chỉ đóng nhiệm vụ là phương tiện đi lại an toàn, công cụ làm giàu, mà còn được xem như biểu trưng của sự thành đạt cá nhân, giúp thương hiệu cá nhân tốt hơn khi giao dịch và tiếp xúc với khách hàng… Chính vì vậy, giờ đây “Mua nhà hay ô tô?”, “Nhà, ô tô mua cái nào trước?”… luôn khiến không ít người đau đầu.

vietnamnet
Mua nhà hay mua xe, câu hỏi luôn khiến nhiều người đau đầu.

Đặt lên bàn cân để đắn đo nhà hay ô tô? Nhiều người cho rằng: nhà là tài sản, ô tô là tiêu sản, vì vậy nhất nhất phải bỏ ngay ý định mua ô tô để dành dụm mua nhà. Song, thực tế chứng minh, sở hữu một chiếc ô tô, chủ sở hữu có thể linh động sử dụng cả hai lợi ích của nó là phương tiện đi lại và công cụ làm giàu bằng cách cho các hãng taxi như uber, grab,… thuê lại; hoặc tự kinh doanh vận tải tư nhân… để tạo ra được nhiều tải sản khác.

Còn việc mua nhà, dù là người thích ở nhà thuê hay luôn mong muốn được sở hữu nhà thì nhiều chuyên gia BĐS đều khuyên rằng: sở hữu BĐS là khôn ngoan. Bởi dù để ở hay đầu tư, tài sản BĐS không bao giờ mất giá trị mà còn luôn sinh lời. Do đó, nhà là tài sản, ô tô là tiêu sản, hay nhà – ô tô đều là tài sản,… đó đều phụ thuộc vào suy nghĩ và cách sử dụng của từng người.

Mua nhà được tặng ô tô

Nắm bắt được tâm lý này của khách hàng, nhiều đơn vị kinh doanh nhà đất lớn khi đưa ra thị trường các sản phẩm BĐS thì luôn hấp dẫn khách hàng bởi quà tặng là ô tô.

Đơn cử, có thể kể đến dự án The Golden Palm tọa lạc tại vị trí mặt đường Lê Văn Lương, cách ngã tư Láng hạ chừng 50m với chính sách: “Mua một căn nhà – nhận quà bốn bánh”.

Nguồn: Tổng hợp.

Những phát ngôn gây sốc của Linh Chi.

Sở hữu nhan sắc xinh đẹp nhưng lại vướng phải lùm xùm tình cảm, và chính những phát ngôn quá vô tư đã khiến người đẹp này nhận không ít búa rìu dư luận.

Bấy lâu nay, dù không nói ra nhưng hầu như ai cũng ngầm hiểu, bên cạnh những sản phẩm nghệ thuật ấn tượng đến từ đa dạng các lĩnh vực , yếu tố quan trọng giúp tạo nên sức hút khó cưỡng cho showbiz chính là loạt scandal, thị phi xoay quanh người nổi tiếng. Không phủ nhận, quanh đi quẩn lại, các lùm xùm cũng chỉ về tình tiền hay “kịch tính” hơn là sao A tố sao B, kiều nữ C “vạch mặt” chân dài D,… Những tưởng dư luận “nghe riết thành nhàm”, “biết nhiều thành quen” nhưng không hiểu sao, chúng vẫn vô cùng lôi cuốn và thu hút đông đảo sự quan tâm của người hâm mộ.

Đầu năm 2017, khi làng giải trí bắt đầu “lắng xuống” vì những chủ đề gây xôn xao trong năm cũ dần được “giải quyết” như đôi câu làm dậy sóng một thời cuối cùng cũng kết hôn, cặp tình nhân 27-72 chia tay trong ngỡ ngàng thì câu chuyện “tình tay ba” giữa Phương Châu – Lâm Vinh HảiLinh Chi đã “thổi” lên một ngọn lửa, khiến showbiz Việt bỗng nóng rực và sôi sục hơn bao giờ hết.

Linh Chi và những phát ngôn hồn nhiên nhận gạch đá

Chủ đề người thứ ba, cụ thể là câu chuyện giữa Lâm Vinh Hải – Linh Chi và Phương Châu đang gây sốt những ngày qua.

Đi đến đâu, người ta cũng dễ dàng bắt gặp những lời xì xào bàn ra tán vào về chuyện tình “đầy ngang trái” này. Nếu như một số cho rằng “tình yêu không có lỗi, lỗi vì đến sai thời điểm” thì nhiều người hâm mộ lại không ngần ngại lên án và chỉ trích một cách thậm tệ đôi tình nhân bén duyên chỉ sau 1 bộ phim. Thậm chí, từ một chàng vũ công điển trai, soái ca trong mộng của biết bao cô gái, Lâm Vinh Hải bị dư luận quay lưng 1 thì người mới của anh, chân dài đình đám còn bị phê phán 10. Mà, nghĩ đi nghĩ lại thì cũng… đúng thôi. Bởi, như Lệ Quyên đã nói, “nếu bạn đã trưởng thành, có thể tự làm ra nhiều thứ, tự lập, đủ nhận thức tất cả mọi việc nhưng vẫn làm người thứ 3 một cách cố tình thì không thể tha thứ”.
Nguồn: Tổng hợp.

Sự thật chuyện Trung quốc xây tên lửa ở biển Đông.

Mọi hoạt động xây dựng, cải tạo tại các cấu trúc thuộc khu vực quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa mà không được sự cho phép của Việt Nam đều là phi pháp.

Biển Đông, chủ quyền, Hoàng Sa, Trường Sa
Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình

Hôm nay, trả lời câu hỏi về phản ứng của Việt Nam trước thông tin Trung Quốc sắp hoàn thành việc xây dựng hơn 20 cấu trúc trên các đảo nhân tạo ở Biển Đông được cho là giống với kho chứa tên lửa đất đối không tầm xa, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Lê Hải Bình khẳng định:

“Chúng tôi sẽ xác minh thông tin này.

Việt Nam có đầy đủ cơ sở pháp lý và chứng cứ lịch sử để khẳng định chủ quyền đối với hai quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.

Lập trường nhất quán của Việt Nam là giải quyết tranh chấp trên Biển Đông bằng biện pháp hòa bình, phù hợp với luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước của Liên Hợp Quốc về Luật Biển năm 1982, tuân thủ đầy đủ và hiệu quả Tuyên bố về ứng xử của các bên ở Biển Đông (DOC).

Mọi hoạt động xây dựng, cải tạo tại các cấu trúc thuộc khu vực quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa mà không được sự cho phép của Việt Nam đều là phi pháp. Việt Nam đề nghị các bên liên quan hành xử có trách nhiệm, không có hành động làm phức tạp thêm tình hình, đặc biệt là việc quân sự hóa, đe dọa hòa bình, ổn định, an ninh, an toàn, tự do hàng hải và hàng không ở Biển Đông”.

Nguồn: Tổng hợp.